畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP

一手车讯Verdict ★★★★☆(4颗星)
基本资料
建议售价 134.8万元
综合平均油耗 14.08km/L
原厂保固 三年十万公里
讨喜之处 如德系高级房车般的扎实底盘刚性与舒适沉稳的行路感
遗珠之憾 中后段再加速表现,感受不太到激情的演出

虽然上一期试驾过了拥有「强烈品味」的Peugeot 508 SW旅行车款,这一期则为大家带来508四门房车的试驾报导,但千万别以为这是充版面,因为此次试驾的四门车型除了少一截车尾厢外,所配置的1.6升涡轮增压引擎也与508 SW的2.0升HDi柴油引擎有所不同,以大型房车却搭载小排气量涡轮增压引擎的怪异组合,Peugeot的特别构想,实在很难不引人好奇。

在试驾拍摄的过程中,先巧遇了406 Coupe的车主,这位对Peugeot雄狮车款具有相当「忠诚度」的车主,劈头就问了笔者较喜欢508 SW旅行车还是508四门房车?笔者不加思索地就回答「四门房车」!然而这位车主似乎对答案感到有些讶异,因为他打从心里认为508 SW好看、有个性且有品味多了;言下之意是表示笔者没有品味与个性吗?其实不然,一来每个人的喜爱与需求皆不相同,二来会觉得508四门房车较好看,在于它的造型给人十分优雅且气派的感受;尤其是包角式的车尾灯可说独具魅力,以三道垂直的白色LED灯组,融入在红色的灯壳中,营造出彷彿狮爪划过其中的视觉感受,设计感十足,这也是在508SW身上看不到的巧思创意。

畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP内装无论是皮革、塑件用料,或是按键的处理皆相当精緻细腻,展现出高级豪华房车的品质水準。
顺畅、线性的加速动力


试驾的这部508搭载的是一具与308、3008以及RCZ相同的1.6升THP汽油引擎,并且搭配六速手自排变速箱,在双涡流涡轮增压系统的技术辅助下,可输出156hp/6000rpm及24.5kgm/1400~4000rpm最大马力与扭力峰值。虽然以排量较小的1.6升引擎动力去配置在中大型房车身上并不多见,但藉由涡轮增压器的加持,却可榨出与2.0升自然进气引擎相仿的动力数据,因此可预先消弭一些可能发生加速重拖的疑虑。

从扭力峰值在极低的1400rpm开始,一直延伸至4000rpm来看,则意味着会有不错的低速扭力展现以及宽广的扭力平原区域。

的确,实际驾乘508的感受可说相当轻鬆惬意,低转速即能获得最大扭力峰值的特性,使人轻踩油门即可获得颇为轻快、有劲的加速力道,这在走走停停的市区中相当受用,儘管有着颇大的车身尺寸,负担并不明显。

特别要说的是,虽然採涡轮增压设计,但在拉高转速后并未呈现很唐突的冲力,而是一股调校得非常平顺的加速力道。此外,508在上快速道路后的再加速反应也相当明快,配合变速箱平顺的换档衔接,可非常顺畅且线性地将车速迅速提昇,只不过在尾速的拉昇上却令人有点小失望,尤其在时速上110km/h之后再深踩油门想将车速继续提高时,所释放出的加速力道只能说平平,似乎缺少了些激情的表现,唯有退档再加大油门方能获得想要的加速冲劲。

畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP从方向盘所附载的各项功能按键,就可知其配备的丰富程度不在话下。
舒适沉稳的行路感受


在採用相同底盘与悬吊系统的设定下,基本上508四门房车与508SW旅行车的驾驭性并没有什幺差别,虽然508SW因尾厢多了一块车顶且后方配重较重,预期在过弯时车尾会较不听话而多些摆动情况,但实际驾乘508W时并未出现这般状况,508四门房车更是如此,拥有相当稳健的行路风格。

508四门房车的悬吊系统虽然偏向舒适化的软调设定,但减震筒的阻尼设定却颇具Q度与韧性,再搭配相当扎实、硬朗的底盘刚性,具有对于不平路面与坑洞的完善处理能力,尤其悬吊系统能够有效地吸收来自路面的震动并抑制多余的波动传入车舱,车内乘员可以获得舒适的乘坐感。

进入山区弯道路段后,虽然悬吊阻尼偏软,但支撑性却不错,因此车身侧倾抑制得相当好,加上清晰的路感回馈,也提供精準的转向反应,因此儘管在狭弯下依然显得游刃有余,而不用频频修正方向盘,让驾驶者拥有高度的驾驭信心。不过508这偏向德系房车般的稳健行路感,似乎与以往法系车款较为灵活的底盘调性有所差别,少了些机灵与趣味,但却多了些沉稳,或许更能迎合中大型房车级距客层的需求吧。

畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP后座膝部空间有中型房车应有的水準,以175cm身高的成人乘坐,膝盖离前椅背约有2个半拳头的距离。
试驾感言~1.6升引擎车价偏高有难度


虽然向来对于德系高级房车较为推崇,但与508SW及508的相处之后,却对法系房车有了更进一步的看法。撇开见仁见智的外型因素,508的车舱无论是皮革或塑件用料,还是各项操作按键的操作手感以及丰富配备所堆砌成的豪华车舱氛围,可说已达到足以与德系房车抗衡的水準;再者,若就引擎动力所展现出的成熟度、精緻性以及省油性亦不遑多让,更何况还有与德系房车趋近的沉稳行路感,这些都是508值得讚赏之处。只不过,再如何的质量俱佳,都很难扭转1.6升引擎车价应不值得高达134.8万元的传统印象,也就除了少数死忠如文前车主般的狮族拥护者外,508的道路能见度如何,已不难想像。

畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP1.6升涡轮增压引擎可释出156匹、24.5kgm的最大动力,可媲美2.0升自然进气引擎的动力输出数据。
畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP六速手自排的换档衔接十分平顺,为线性的动力输出加分不少。
畅意但缺激情 Peugeot 508 1.6 THP在宽广的扭力峰值下,初段的油门反应相当轻快,中后段的加速力道不够猛暴。
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